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过去的混动最好的是丰田跟本田，现在的国产新能源却是通过增程把国产混动的价格也给打了下来。当然了，即便是这样，在本田的阵容里也有值得选的混动好车，比如本田CR-V，而在国产阵容里，获得了华为智驾支持的深蓝S07则是卖得火热。那么，这一老一新两款车型，谁更值得入手呢？这里咱们以价格最相近的2024款深蓝S07 285Max 乾崑智驾ADS SE 增程版（19.19万元）与2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版（19.99万元）为例，来一次正面PK：

外观设计

深蓝S07在设计上有一种锐利的运动既视感，超大的导流结构与立体的边缘扰流套件，让车辆处处都透露着性能效果，而且包括后风挡、后尾灯等在内的结构，都采用了能够参与到空气动力学结构改善之中。尺寸方面，深蓝S07拥有4750/1930/1625mm的长宽高，轴距则为2900mm，虽然不是修长的中型身材，但却也能凭轴距完全取胜。

本田CR-V则保持了稳健感，它的长条大灯与多边形格栅让其看上去比从前更年轻，而完整的底盘运动包围与个性的高位尾灯设计，也能够提升车辆在视觉上的硬度。此外，整车的腰线是很出色的，平直且锋利的设计也能增强它的视觉档次。尺寸方面，本田CR-V拥有4703/1866/1680mm的长宽高，轴距则为2701mm，虽有逊色但竞争力还是不错的。

内饰设计

深蓝S07采用了更简洁的布局与更新潮的撞色装饰，省掉了仪表盘后，中控会以双辐式方向盘与15.6英寸触控屏为主，并增加大尺寸显示的AR-HUD抬头显示；同时，舱内不仅有撞色装饰，更引入了更多数字化控制设计、集成到了车机之中，整体交互都会很方便。

本田CR-V在结构上是比较传统且简洁的，三辐式方向盘、电子按键式换挡，还有多物理按键设计都会让控制更加便捷简单；同时，7.0英寸组合仪表盘与10.1英寸悬浮触控屏，虽然数字化程度不高，但也会在驾驶操作中保持盲孔准确性。

智能科技

两车虽然都支持智能互联，且支持手机互联、语音控制以及远程车控功能，但深蓝S07拥有高通骁龙8155芯片支持的Deepal OS，却能够实现更多样的智能交互与控制，可在四区域实现智能语音控制，并做到可见即可说、通过人脸识别完成控制响应，也能支持多生态的应用安装与使用。而本田CR-V则以基础互联为主，并能带有对空调、车窗等主要功能的语音控制。

安全辅助方面，深蓝S07通过搭载华为乾崑智驾ADS SE版本，实现了包括高速领航、信号灯识别、遥控泊车等在内的高阶智驾功能，而本田CR-V则仅有级车的定速巡航而已，并未提供倒车影像和多样主动安全系统。

舒适便捷

深蓝S07这边实现了前排电动调节/加热/按摩以及主驾驶按摩在内的多样舒适功能支持，并带有14扬声器、64色氛围灯、双温区空调以及后排隐私玻璃等配置，而两车都带有隐私玻璃、全景天窗等。不过，本田CR-V这边还在使用织物座椅，仅在二排多出了4向手动调节功能，舒适与便捷支持方面差距还是比较大的。

机械硬件

动力方面，深蓝S07搭载着1.5L增程器与190kW后置电动机，能帮助车辆在7.8秒内破百，而金钟罩电池则能带来285km的CLTC纯电续航，并实现1200km的CLTC综合续航，30-80%快充仅需15分钟，车辆馈电油耗为5.0L/100km。而本田CR-V搭载的i-MMD油电混动系统，则有2.0L发动机与135kW前置电动机，WLTC综合油耗为5.49L/100km，按照油箱容量换算，理论上综合续航在1000km以内。

底盘方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，其中，深蓝S07为后置后驱，驾控会更加平衡；而本田CR-V则依靠着运动调校与可变转向比技术，在操控方面会更加灵巧轻盈。

写在最后

两款车其实在定位差异上还是比较大的，深蓝S07依靠着天生的电子电气架构优势怎么做杠杆炒股，落地了一系列与智能化、电气化相关的核心优势，特别是在智舱、智驾以及经济性方面，它的确比本田CR-V出色许多。可能从驾控与动力总成稳定性层面看，本田CR-V还是有自己的优势在，但对于大部分年轻用户来说，它显然没有深蓝S07那么有吸引力了。

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